车市持续低迷,为何国产车最受伤

从去年开始国内汽车市场走向低迷,一直到现在国内的汽车整体销量扔在不断下滑。

根据乘用车市场信息联席会【以下简称乘联会】发布的《2019年4月份全国乘用车市场深度分析报告》以及相关行业数据来看,不同车企销量下跌速度不同,其中国产自主品牌普遍下滑比较严重

车市持续低迷,为何国产车最受伤

上图中可以看出4月份国产自主品牌三大车型下滑均超过了20%,均超过了平均水平。

车市持续低迷,为何国产车最受伤

结合1-4月的总数据来看, 国产轿车加速下滑的趋势非常明显。

车市持续低迷,为何国产车最受伤

自主三强,吉利,长城和五菱只有长城勉强稳住了销量,吉利和五菱都是大幅度的销量下跌。其实长城也没能幸免,其主力车型H6同样也是大幅度销量下跌,靠的是之前一直卖不动的一个车型M6大幅降价来稳住了总销量:

车市持续低迷,为何国产车最受伤

为什么国产自主品牌汽车前几年还势头正旺,现在却这么不堪呢?下面尝试分析一下:

  1. 自主品牌产品力仍有差距。近些年国产车的发展有目共睹,无论是从质量还是从外观上都有了非常大的进步,再加上比较高的配置,便宜的价格,受到了很多消费者的认可。其实自主车发展的非常艰难,人们对自主车的印象不如合资车已经根深蒂固,拿油耗跟日系比,拿品质跟德系比,拿安全跟美系比。自主品牌在众多合资夹击下靠配置和价格突围出来已然很不容易,完全消除人消费者的偏见估计还需要很长时间。
  2. 合资车降价压制。随着自主品牌的崛起,让合资品牌感觉到了危机,许多合资品牌都选择降价以夺回市场份额,很明显效果不错
  3. 自主品牌向上突围太晚。以吉利和长城为代表的自主品牌,前两年才开始向高端品牌发力。分别推出了领克和wey的高端自主品牌, 也都算比较成功。但是还没等站稳脚跟,就遇到了车市‘寒冬’。 如果早几年向高端布局,说不定现在不至于这么惨。
  4. 用车成本高。停车难是目前最主要问题,外面不让停,车位又太贵。买车位的钱甚至是买车钱的几倍,这样的话还不如不买车,拿这些钱打车都比买车划算。
车市持续低迷,为何国产车最受伤

总的来说国产车仍然需要发力,发力就要加大投入,车卖不出去就没钱加大投入, 这似乎是一个死循环。不管怎样,还是希望国产车能够大力发展,让老百姓都能开上又好又便宜的车。