起亚K5 PHEV 值不值?不充电也能省油

起亚K5 一直以来作为超高性价比的B级车得到了消费者的广泛认可,那么K5的插电混动版起亚K5 PHEV是否也是像K5一样具有超高性价比呢?

起亚K5 PHEV 值不值?不充电也能省油

首先看看价格。很多人提到PHEV也就是插电混动,第一反应就是太贵,性价比低。对比混动一哥卡罗拉就知道了,卡罗拉的插电混动版,几乎卖不动。不过卡罗拉是紧凑型车,同样是插电混动,B级车的K5 PHEV比紧凑型车的卡罗拉PHEV还要便宜。起亚K5 PHEV补贴后不到20万,光从这点看,已经很有吸引力了。

起亚K5 PHEV 值不值?不充电也能省油

插电混动还有一个大家比较关注的点是纯电续航里程, 这个直接关系到用车成本。纯电续航里程越高,用的油就越少,大部分PHEV车型纯电续航里程在50公里左右。起亚K5 PHEV的电池容量是12.9Kwh,官方宣称纯电续航75公里,这在同类车型中算是比较高的了。如果你只在市内用车,基本上可以做到不加油了。

起亚K5 PHEV 值不值?不充电也能省油

插电混动车另一个比较重要的方面就是跑长途油耗怎么样,因为跑长途的时候电池是馈电的,这个时候就相当于是一辆油电混动车,那就要看整个系统对动力回收利用的效率怎么样了。有车主实际测试,跑长途油耗在5L左右,这算是非常省油了,要知道燃油版K5平均油耗在8L以上了。

起亚K5 PHEV 值不值?不充电也能省油

起亚K5 PHEV也有一些让人不满意的地方,比如后备箱变小了,原有的后备箱一部分空间用来放电池了;个人觉得变速箱不够平顺,可能是加入了电机调教的不是很好;内饰还是一如既往的简陋,这点和自主品牌相比有不小差距。

总的来说20万不到能买到合资B级插电混动车是非常不错了,更何况还有绿牌。