2018款帝豪。准备三保。

最近有车友yanzi221235 提到: 18款帝豪准备三保,之前4S店推荐用5-40W的机油,但感觉现有的耗油相对新车的时候还要高一些,是不是用的机油有影响,三保能用回首保的5-30W的机油吗?因为二保用了5W-40的机油,在市区开用到10-11L油百公里。油耗是在是太大了。当然考虑到现在的油价比提车的时候稍微贵,但是油耗上到10L确实是高了,所以想三保的时候用回5W-30机油。看看油耗能降下吗!

针对“2018款帝豪。准备三保。”这个问题看看车友们怎么说:

车友woyunyuanshinide说:“你可以选用5W30的机油试试。相比40粘度的机油,油耗会有所降低的。”
车友xin888说:“三保一般在15000或20000公里左右。第三次汽车保养需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤,酌情清洗节气门、怠速马达。首保:5000公里,只需要更换机油、机油滤,检查全车,看看是不是有漏油之类。二保:10000公里,只需要更换机油、机油滤。清理一下空气滤和空调滤的灰。”
车友太平洋车网说:“机油的SAE的#w##前面的#表示其低温耐受等级,后面的##表示其SAE粘度区间,符号W是英语Winter的缩写,代表冬天的意思。前面的数字#表示:0表示低温零下40°时,机油可以保持液态,低于-40°,机油将会凝固5表示低温零下35°时,机油可以保持液态,低于-35°,机油将会凝固10表示低温零下30°时,机油可以保持液态,低于-30°,机油将会凝固15表示低温零下25°时,机油可以保持液态,低于-25°,机油将会凝固20表示低温零下20°时,机油可以保持液态,低于-20°,机油将会凝固也就是说前面数字越小,其耐寒能力越高,在北方的冬天,也别是靠近高纬度的地区,一般建议用0w的机油。后面的数字##表示机油的粘度处于哪个100°C运动粘度区间内(Viscosityat100oC)w20表示粘度在5.6-9.3之间w30表示粘度在9.3-12.5之间w40表示粘度在12.5-16.3之间w50表示粘度在16.3-21.9之间w60表示粘度在21.9-26.1之间有些人回答说W后面的数字代表夏天耐高温的性能,说5w40适合在夏天40度的高温下使用,5w30适合在夏天30的温度下使用,那是缺少汽车基本常识又主观臆断的结果。实际上汽车发动机是有冷却循环系统的,正常工作时,机油的温度总是保持在80~90左右的。耐高温性能一说从何谈起?粘度是引擎机油最重要的特点之一,一般“油”的特点是低温渐稠、高温渐稀,与实际引擎工作需求背道而驰,可利用添加剂来改变油质本性。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性(低粘度),才能迅速供应全部引擎机件润滑所需,将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少,也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升,机油粘度不会因此而变稀,油膜强度也不能衰减,才能提供完整的润滑功效。机油粘度越大,发动机越费油,噪音也大,但是密封性能越好,因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度,新车的发动机部件间隙很小,所以应选择粘度比较小的机油,而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。”
车友junrengu说:“我也快三保了,想法和你一样,换成-30的”
车友yanzi221235说:“因为二保用了5W-40的机油,在市区开用到10-11L油百公里。油耗是在是太大了。当然考虑到现在的油价比提车的时候稍微贵,但是油耗上到10L确实是高了,所以想三保的时候用回5W-30机油。看看油耗能降下吗!”
车友骑牛放马说:“原先用4S店的蓝壳10万-40机油,市区内油耗一直稳定在8.5(春秋天)到11(夏天全程空调)。过年前在外面换的嘉实多极护5W-30机油,目前春天市区内油耗7.5到8左右了。而2月份出差跑高速时,计算油耗与之前使用10万-40机油并无差异,均为匀速120情况下7.2到7.5,顺畅的国省道5个多点。根据自己直观感觉,使用5W-30机油确实能比使用10万-40机油油耗降低1个油左右(市区内)。但高速及顺畅的国省道,使用两种机油,并无明显差距。”
车友劲取,劲取。说:“我用的就是5-30w”
车友黑白相间说:“如果是自吸发动机的话,可以考虑把机油换成0W-20的,油耗会有一个非常大的下降”
车友yanzi221235说:“市区油耗表现如何!”
车友出租司机说:“没用,机油粘度,胎压高低,加油量,包括保养时加机油的升数都控制了,改多少还是多少油耗,折腾完毕”
车友出租司机说:“你说的数字只是笼统的,差异牌子的机油粘度,倾点,高温值都不一样,实际使用和理论数值是不一样的,这个不包括用车环境”