车子动力不足,加速无力,咋办?

以前修车,发动机简单,客户一说问题,不用看车心里就明白了七七八八。

现在修车,没有解码器寸步难行,最怕就是有故障没有故障码。

车子动力不足,加速无力,咋办?

1,使用问题

比如更改轮胎规格,常见的750r16改825r16,轮胎直径大了,动力肯定不够用了。

比如疏于保养,刹车系统生锈卡滞,致使拖刹,相当于踩着刹车跑,肯定会觉得车子没力气。

比如擅自改变速箱后桥,改变了原车速比,那动力不足也就接踵而至了。

或者不会使用车上的多态开关,拉着货多态开关却指向空载。

或者长期使用小油,小油的热值不够,也会造成动力不足,甚至损坏后处理系统,而且还费油。

或者为了省油舍不得踩油门的。

2,车速传感器问题

仪表上显示的车速是轮速传感器测的,经ABS计算,通过CAN线发送给仪表;诊断仪读取到的车速是车速是变速箱上车速传感器直接传递给ECU的,判断档位,参与计算喷油量的。这种情况实际上就会出现两个车速。两个车速不一样,可能就会影响发动机喷油控制策略。

3,进排气堵塞

空气滤芯堵塞,进气压力传感器损坏,进气温度传感器损坏,进气管路吸扁,涡轮增压器损坏,egr阀故障,中冷器堵塞,这些也会造成动力不足。

排气管dpf堵塞,尿素结晶,排气歧管积碳,排气刹蝶阀卡滞导致的排气背压过高会造成动力不足。

4,油路问题

燃油温度过高,计量单元故障,滤清器堵塞,油箱通风孔堵塞,油管折弯,高低压漏油等会造成动力不足。

以前有一批装有电子泵油的车型,在某些条件下电子泵可能会影响供油造成动力不足,目前仅遇见一例,更换电子泵解决。

柴油滤芯质量问题,劣质柴油滤芯会堵塞低压油路造成动力不足。

并且,劣质滤芯旁通阀弹簧设计弹性不够,部分车型可能在熄火后滤芯里的柴油会被倒抽回油箱,造成再次启动困难。

5,后处理问题

其实后处理还是好修的,当然是在有故障码的情况下,如果没有故障码,而且各硬件完好,可以尝试重刷数据解决。

有时候它又是不好修的,很多时候都需要换件尝试,并不是说换了就能好,这就会让客户抵制,毕竟后处理的东西除了尿素没有有便宜的。

6,电路及传感器

这是最不好修的部分,大部分电路问题都是can线磨损短路开路,但是这个短路点在哪里,可能需要花很多时间来寻找,所以很多修理工一旦确定某根线损坏后,都会飞线解决问题,这么做的后果就是整个车的线路越来越复杂,凌乱。

而且你用了半天时间接了一根线或重新插了插插头以后收了两百块钱后,还会被客户吐槽,黑!

导致动力不足的传感器有:油门踏板信号,轨压传感器、进气温度压力传感器、机油温度压力传感器、车速传感器、水温传感器、ecu损坏或程序混乱,曲轴/凸轮轴等,这些大多有对应的故障码,相对来说还是好解决的。

7,发动机问题

气门,机油,缸筒活塞,喷油嘴等等,这对于机修行业都不是事儿。

动力不足是个难点,排查时应先看硬件,听发动机声音是否异常,涡轮增压是否有问题,进排气是否正常,进油回油量是否正常,轮毂转动情况等等。

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    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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